Sensore battito (knock) a banda larga Bosch 0261231173, un sensore knock robusto ed affidabile, compatibile con quasi la totalitá delle centraline motore aftermarket.
Sensore battito (knock) a banda larga Bosch 0261231173, un sensore knock robusto ed affidabile, compatibile con quasi la totalitá delle centraline motore aftermarket.
Potete scegliere se acquistare il solo sensore, il sensore col connettore oppure il kit con un prigioniero M10x1,25 compatibile con i blocchi motore Mazda B6 e BP
Il prigioniero si avvita al posto del sensore knock originale, in un foro filettato presente su tutti i blocchi B6 e BP (anche se non dotati di sensore all'origine) tra i cilindri 2 e 3
Possiamo forniVi prigionieri filettati in altri diametri e passi (contattateci tramite mail)
Il connettore comprende contatti e guarnizioni
Il prigioniero comprende il dado flangiato di chiusura
Connettore Iniettore gasolio diesel Bosch 1928403874 FIAT FORD OPEL RENAULT
Utilizzato su auto Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Volkswagen, Audi, Saab, Volvo, Renault, Citroen, Landi, Bosch come connettore per Iniettori, Solenoidi, Valvole, Attuatori, Pierburg, Boost
Sensore temperatura liquido di raffreddamento EPS 1.830.165 1/8 x 27 NPT
da utilizzare con ECU aftermarket come Megasquirt, ME221, ME442, Link, Speeduino per misurare la temperatura motore.
Sensore temperatura liquido di raffreddamento specifico per Mazda Miata NA 115
da utilizzare con ECU originale ed aftermarket come Megasquirt, ME221, ME442, Link, Speeduino per misurare la temperatura motore.
LAMBDA to CAN
Il controller "Lambda to CAN" di Ecumaster é un controller Lambda ultracompatto che permette di interfacciare una sonda wideband Bosch LSU 4.9 con le periferiche che leggono i dati Can-Bus. Sono presenti anche due uscite 0-5v analogiche programmabili per interfacciarsi con periferiche con ingressi analogici.
Sensore battito (knock) a banda larga Bosch 0261231173, un sensore knock robusto ed affidabile, compatibile con quasi la totalitá delle centraline motore aftermarket.