Centralina plug and play per Lancia Delta Integrale 8v - 16v - Evo1 - Evo2

ECU completamente programmabile basata su Megasquirt MS3 dotata di datalogger interno, doppia mappa, possibilitá di gestire bobine singole ed utilizzare sensoristica aggiuntiva.

La centralina viene fornita con una mappa base preconfigurata in modo da poter avviare il motore e verificarne il corretto funzionamento, ovviamente andrá successivamente calibrata in base alle richieste del motore.

La centralina integra al suo interno un controller per sonda wideband Bosch LSU 4.9 per la gestione della carburazione pertanto il insieme alla ECU forniamo una sonda wideband LSU 4.9 Originale Bosch ed il cavo (lungo circa 1,5mt) dalla ECU al vano motore giá cablato con i connettori.

La centralina riutilizza tutta la sensoristica di serie, utile per non inficiare l'originalitá del veicolo, ma puó tranquillamente gestire sensoristica piú moderna o con specifiche differenti.

Oltre a tutte le funzionalitá della ecu originale tramite un cablaggio aggiuntivo é possibile modificare l'accensione per passare a 4 bobine separate o, nel caso di 8v e 16v (non EVO) passare da accensione a spinterogeno ad accensione con doppia bobina (come le EVO1 e EVO2)

E' presente ovviamente il controllo di battito (knock) per cilindro, con possibilitá di intervento sul singolo cilindro.

Su richiesta possiamo integrare un ingresso EGT (temperatura gas di scarico) per il monitoraggio delle temperature pre turbina.

Sono presenti inoltre una serie di ingressi ed uscite programmabili per la gestione di eventuali funzioni accessorie (launch control, cambio mappa, iniezione acqua/metanolo/protossido, gestione turbo con doppio solenoide, ecc, ecc)

Foto indicative, il case puó cambiare in base al connettore ed all'hardware utilizzato.

Quando possibile utilizziamo il contenitore originale IAW in modo da permettere un agevole montaggio sulle staffe originali.

Caratteristiche delle nostre ECU Plug and Play basate su Megasquirt MS3:

• Gestione motore sequenziale
• 4 canali iniettori
• 4 canali bobine (compatibili con smart coils)
• Supporto (opzionale) per bobine passive
• Mappe iniezione e accensione 3D 16x16
• Strategia di iniezione selezionabile (MAP, MAF, AlphaN, ITB)
• Mappe trim per iniettori e bobine
• Gestione motorino minimo in closed loop (completamente programmabile)
• Gestione AFR in closed loop (completamente programmabile)
• Automappatura tabelle iniezione (serve la licenza di TunerStudio)
• Gestione di sensori giri Hall, Ottici o VR
• Ingresso diretto per sensore EGT (temperatura gas di scarico)
• Gestione sensore Knock originale (programmabile)
• Controller lambda LSU 4.9 integrato
• Dataloger interno da 1Gb
• Realtime clock

Ingressi ed uscite aggiuntivi:

• Doppia alimentazione
• Sensore FlexFuel
• Staging iniettori
• Doppio boost control
• Uscite programmabili PWM ed ON-OFF
• Cambio mappa
• Ingresso velocitá/VSS
• Traction control
• Gestione VVT
• Gestione iniezione acqua/metanolo
• Cambio marcia a gas aperto
• Launch Control
• ALS
• CAN-BUS

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